许毅本报特约记者徐汇东李国文
站在宇宙瞭望，百年只是弹指一挥，但对人类的文化进步而言，20世纪却是后代们燃烧热诚、放飞金翼，由二维大地羽化飞升至三维空间，完成“立体人”向“立体人”改变的大跨越期。一飞冲天对人类不只意味着自由翱翔，更次要的是它将我们生活展开进步的航标指向了无垠的空天。
“一个只盯着本人脚下的民族是没有出路的，一个常常仰视星空的民族是大有期望的”。今年是新中国和群众空军成立60周年，也是以冯如设想并首飞第一架动力飞机为标志，中国航空展开100周年。中国作为世界上最早制造动力飞机并完成飞行的多数航空先驱国度，面对来自空天权益、空天安全、空天展开的新挑战，我们路在何方？2009年6月5日，《中国空军》杂志社和中国航空学会单独举行了“关心国度地面，瞩望民族起飞——冯如飞行百年岁念研讨会”。与会的军内外专家、学者齐聚一堂，单独纪念冯如飞行百年的壮举，瞻望21世纪的空天博弈，就如何发扬“冯如精神”以及民族航空业展开、地面力气建立和国度空天安全等话题展开了一次穿越时空的对话。
——编者
●昨夜星斗，冯如是最亮丽的“中国星”
冯如，这位“中国航空之父”，1909年9月21日驾驶着由他设想制造的“冯如1号”飞机，在美国加利福尼亚州的奥克兰市南郊完成了属于中国人的初次载人动力飞行。他的这次飞行，距莱特兄弟创始人类初次载人动力飞行仅仅过来了不到6年。1912年冯如因飞行事故捐躯，年仅29岁。长久的生命，却给中国的地面留下了闪电般的光亮。他不只是我国航空史上第一个飞机设想家、第一个飞机制造家、第一个飞里手、第一个飞机制造企业家、第一个反动军飞机长，还是第一个看法到飞机战略价值的人。
作为冯如教师的同族先人，中国工程院院士冯培德对冯如有着非比常人的情感。他以为，在冯如长久的终身中，展示出了一种特别的精神质量——他怀揣航空幻想和报国之志，自主创新、自暴自弃、吃苦研究、不避艰险，最终献身航空事业，这是冯如之所以被先人推崇和景仰的次要缘由。
中国工程院院士、出名航空动力学专家刘大响从技术的角度分析了冯如事前的创造。他说：“冯如研制飞机比莱特兄弟晚了几年，但他并没有由于起步较晚就完好依赖于复杂的仿制，也没有采用绝对较老练的双翼机构造，而是瞄准了事前比较保守的单翼机构造。理想证明，这个挑选符合飞行器技术展开的趋向，也为冯如当时的成功奠定了坚实的根底。”刘院士说，创新精神是“冯如精神”中对当今社会最具理想意义，最应被传承、倡议和发扬的精神之一。
早在上世纪初，冯如就提出了一系列航空强国思想，以为“吾军用利器，莫飞机若”，“倘得千百只飞机分守中国港口，边疆可保无虞”。空军专家董文先说：“本国人称冯如为‘东方莱特’，我以为他也是‘东方杜黑’。冯如固然比杜黑晚出生几年，但两人同时期对军事航空展开和飞机价值做出了近乎相反的判别，这样的一孔之见，非常难能宝贵”。