平常，航空范畴的展开日新月异，那些已经光彩夺目的技术、学说已经在光阴的打磨下相得益彰，我们为什么此时还要重提冯如？《中国空军》杂志主编张冀安说：“冯如的事迹启示我们，只要将精神和意志根植于大幻想、大追求之中，才干播种大作为、大成绩。我们在此时纪念冯如，就是要找回可以使我们的事业生长强大的根脉，使我们的目光和襟怀愈加开阔的高地，同时也为航空航天范畴和地面力气不时拓展的义务空间以及具有价值，寻觅精神、意志、思绪和举动的支点”。
斯人已去，但冯如“中国航空之父”的抽象、思想和精神却穿透百年时空，留给今天的我们无尽的追想和考虑。
●将来，我们将面临战场与市场“两个方向的比赛”
冯如终身奔波呼吁，陈述航空与国度复兴之利害联络，大力倡议航空救国思想，并以局部身家投入民族航空事业。他提出“中国之强，必地面全用飞机，如旱路全用轮船，”呼唤国人单独勤奋，强大国度，抵挡外侮。
百年回响，拍岸涛声至今风雷激荡。
空军指挥学院教授乔良少将以为，航空器的呈现改动了整个世界，也改动着人们察看事物的视角和视野。当今世界，分析实力靠前的强国都是航空大国。一个国度的航空工业程度、所具有的地面军事力气的强弱，国民的航空认识，国际航空活动展开的氛围，都在相当程度上成为一国全体实力的意味。
回首百年中国航空史，前40年，旧中国依托前行，后60年，新中国自主展开。光彩与幻想，成功与得胜，往事如烟。今天，我国固然已成为世界航空大国，具有绝对较完美的独立自主的航空工业，具有了一支不容藐视的国度地面力气，但与世界最保守航空程度相比，差别仍然不小。
冯如当年研制的飞机，与莱特兄弟相比仅晚6年，而程度却有所跨越。假如说，当年中国的航空程度与世界保守程度的差别只是数年的话，今天，这种差别却拉大了。瞭望21世纪的空天，中国航空轻车熟路。
“将来，我们将面临市场和战场‘两个方向的比赛’，在地面战场的对垒中我们必需建立一支强大的群众空军，博得军事上的成功，而在民用航空市场的合作中，则要制造一个人系完好，不受制于人的航空制造产业，设想、耗费出安全性、舒服性、环保性片面跨越对手的飞机，权利非常艰难。”提起中国航空业的将来，专家们分歧以为，由于古代飞机是世界上最典型的技术和投资稠密型产品，将来航空产业进步将成为国度衰亡的次要一环。